Les Questions les plus fréquentes :

Les questions et les réponses seront ajoutées au fur et à mesure et si elles présentent  un intérêt pour tout le monde

Question : Pourquoi quand on met une ampoule Led à la place d’une ampoule de clignotant celui-ci clignote trop vite ?
Réponse : Les ampoules à Leds ont une très faible consommation (entre 100 et 200 mA) alors qu’une ampoule traditionnelle consomme environ 2 Ampères.
Le relais de votre centrale clignotante réagit à la consommation et il lui faut environ 4 Ampères pour qu’il clignote régulièrement.
Il y a 2 solutions pour résoudre ce problème :
-          soit vous rajoutez une résistance de charge de l’ordre de 6 Ohms 50 watts pour du 12 volts (12 Ohms pour du 24 volts). Cette résistance se branche en parallèle sur votre câblage de clignotant (entre le + du clignotant et la carrosserie).
Réf de la résistance : R25H25W
L’inconvénient de cette méthode est que si votre but était d’avoir une consommation plus faible,  votre consommation reste identique à une ampoule traditionnelle, et il faut utiliser une résistance par ampoule  remplacée.
-          Soit vous changez votre relais de clignotant si vous en avez la possibilité. Il existe des relais pour ce genre de situation. (Des relais sont en phase de tests chez nous, dès que nous en aurons validé 1 ou 2, nous les proposerons à la vente). 

Question : Pourquoi sur certains véhicules lorsque le contact est coupé, les ampoules à Led restent faiblement allumées ou clignotent faiblement ?
Réponse : Sur les véhicules récents, il arrive que les LED extérieures se mettent à clignoter après extinction du moteur. En effet, sur ces véhicules ce ne sont plus des interrupteurs ou des relais qui coupent l'alimentation, mais des transistors MosFet.
Après la coupure du contact, un courant très faible continue de circuler dans la voiture : c'est le courant résiduel. Avec des ampoules classiques, ce courant résiduel n'est pas visible mais il est présent  également. Remplacées par des LED, qui ont une consommation extrêmement basse, il arrive qu'elles se mettent à clignoter ou à s'allumer légèrement à cause du courant résiduel.
Ce phénomène se produit uniquement avec des LED classiques. Nos ampoules LED portant la mention "ODB" ou "CanBus" comportent une résistance qui capte le courant résiduel : les LED ne s'allument pas après la coupure du contact du véhicule.
Attention : Ce problème est seulement esthétique ! Si le clignotement ou l'allumage momentané des LED après l'arrêt du moteur ne vous dérange pas, il n'y a aucun risque pour votre voiture ou votre batterie.

Question : Quel est le rapport entre Lumens et Watts d’une ampoule traditionnelle ?
Réponse : Sur une ampoule à filament, le nombre de lm/w change en fonction du type d'ampoule.
-           Pour une ampoule P21W, R5W, PY21D, etc. à filament classique le rapport est de 8 à 14 lm/w selon la qualité de l’ampoule,  pour une ampoule P21W à filament la luminosité maximum est de 294 lm (entre 168 lm et 294 lm), donc une ampoule à Leds qui a plus de 300 lm à une luminosité supérieure à une ampoule traditionnelle.
-           Pour des ampoules halogènes, le rapport est de 14 à 30 lm/w, ce qui veut dire qu’une ampoule de feux avant comme la H7 50w, le nombre de lumens se situera entre 700 lm et 1500 lm selon la qualité de l’ampoule. Pour l’instant il existe peu d’ampoule à Leds qui font le poids et c’est pour ça qu’elles sont déconseillées en feux de croisement et de route si vous avez besoin d’un éclairage puissant.
-           De nouvelles générations d’ampoules Leds sont en train de voir le jour et elles pourront rivaliser avec les ampoules halogène mais elles sont très chères (au-delà de 150€) pour l’instant et nécessitent un refroidissement et ne pourront pas être montées dans tous les optiques. Leur luminosité se situe entre 1500 et 2600 lumens.

Question : Pourquoi ne peut on pas utiliser les Ampoules Leds comme feux de croisement ou comme feux de route
Réponse : Sur les véhicules actuels les optiques et les réflecteurs des feux de croisement et des feux de route sont conçus pour diffuser la lumière à partir d'un point de lumière (le filament d'une ampoule traditionnelle), de plus ce point se situe à un endroit bien précis dans l'optique.
Pour les ampoules Leds c'est que ce ou ces points de lumières sont répartis sur une grande surface et peu de points de lumières se trouvent au bon endroit, le reste va se trouver trop à l'avant ou trop à l'arrière du point idéal.
De  ce fait quand vous regardez une optique équipée d'une ampoule Led, vous verrez une superbe lumière bien blanche (très puissante selon l'ampoule) mais avec un rendu désastreux sur la route,comme si vous mettiez une loupe devant une ampoule normale. C'est pour cela que nous disons mettez des ampoules Leds pour être vu, même de loin, mais pas pour voir la route.
Pour voir la route avec de la Led il faut une optique et un réflecteur spécialement designé pour, et là vous aurez un résultat parfait (certaines voitures commence à être équipées de série d'optiques à Leds et le rendu est vraiment fabuleux).